こだわりの品質

3車種の時間経過による室内温度の比較

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  断熱テスト方法

  ドアを開放し外気温とほぼ同じになったら、ドアを閉め3台同時にエンジンスタート。 ハイエース純正装備のフロントヒーターで車内の温度の変化（上昇）を測定する。
  エンジンスタートから3時間後に各車同時にエンジンオフ。車内の温度の変化（下降）を測定する。

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  テスト車両条件

  車両標準装備のものだけを使用することとする。（フロントガラス3面のみマルチシェード使用）
  コルドバクルーズグランデ仕様：アクリル窓に内蔵シェード　ランドティピー：カーテン　グランドキャビン：ガラス
  注、フロントヒーターがさえぎられてしまうため、フロント間仕切カーテンはしない。

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  車両ヒーター設定条件

  フロントヒーターのみ使用
  温度設定【HI】
  インパネ吹き出しのみ（吹き出し4か所）
  内気循環に設定

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  測定箇所

  各車1か所（フロントガラスより250cm、天井より50cm）
  外気温1か所

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  測定時間

  19時エンジンスタート（ヒーターオン）
  22時エンジンオフ（ヒーターオフ）
  翌日8時まで測定（ボディーカラーの影響を少なくするため日没後）

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  テスト車両

  

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トイファクトリーの高性能断熱なら温度の下がり方が圧倒的に穏やかで、車内温度を快適に保つことができます

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• 01エアロウィンドウ＆アクリル断熱2重窓

  

  トイファクトリーのハイエンドモデルで採用されているアクリルウィンドウ。サイドやリヤなどのガラス窓を、ヨーロッパではスタンダードであるアクリル2重窓に変更し、高い断熱効果と窓開放の操作性を向上させています。2008年、業界に先駆けていち早くバンコンバージョンモデルのキャンピングカーに弊社が初めて採用致しました。トイファクトリーのアウターデザインの特徴でもあるプライバシー性能にも優れたエアロウィンドウ＆アクリル2重窓システムは、国内メーカーでは弊社のみのスペシャルモデルを搭載しています。

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• 02断熱セラミック塗装

  

  セラミックコートをボディ内部の細かい内側にまでスプレー塗装する事により、約0.8ミリの塗膜で住宅用断熱材（グラスウール）100ミリ相当の断熱効果が得られます。発泡断熱材と併用する事でより高い断熱性能を引き出しています。
  車内断熱塗装は塗膜表面を特殊なセラミックで覆うように塗膜を形成しており、このセラミックが効率良く日射を反射し、熱の発生を抑え、車両内へ熱が侵入するのを抑えます。日射の多くは、上記の「反射」という方法で対応を取っていきますが、これは、“近赤外線”などの反射であり、日射の一部は反射できずに吸収をして、熱に変わっていきます。弊社の断熱塗装はこれらの熱に対しても熱伝導を抑える事で、その効果を更に高めています。

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• 03新素材高断熱材

  

  日々進化するトイファクトリークラスの断熱加工。新素材高断熱材は断熱材に不足していた要因をすべてクリアし、環境から人体にまで優しい素材です。
  
  天井、壁の断熱層として新高断熱材を隙間なく貼りつめています。車内環境で問題になりやすい結露を抑え、湿気のコントロールを行いながら優れた断熱性能を発揮します。 それは車両内設備の耐久性アップにも貢献します。また、空気清浄、吸音、調音、等も兼ね揃えています。

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• 04発砲注入断熱材

  

  床断熱材として注入式硬質高断熱防音発泡材を全面に注入しています。この発泡剤は0.1mmの隙間にも進入して隙間を埋め尽くしながら低熱伝導性を発揮し、接着硬化します。断熱、結露防止、カビ防止、気密接着シールとして優れた効果があり、床面からの熱さ、寒さを大幅に削減します。

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• 05二重パネルシステム

  

  床面は勿論のこと、天井と壁面へも断熱加工後に下地合板を入れて、その上に内張りを行っています。そうすることで車両内部鉄板への直接加工を避け、環境変化に強い万全の二重断熱仕上げとしています。

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• 06断熱フィルム

  

  日射をシャットアウトして窓からの暑さ寒さをガード。家具やシートの変色、劣化も防止します。結露の発生も大幅に抑制出来ます。車両内部の熱を外に逃がさず、外気温の影響を少なくする節電効果もあります。また、フィルムの効果で、もしもの事故時にはガラス破損時の破片の飛散を抑制出来ます。

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• 07オリジナルパネルカバー

  

  隙間風や冷気が入りやすいスライドドア及び、バックドアへもトイファクトリーの断熱に対するこだわりがあります。３次元アールの曲面に対し、包み込むようにカバーされる造形は、見た目の美しさだけではなく、機能面でもその威力を発揮します。