2 月 19 日 ( 火 )
朝一番で、寒河江温泉市民浴場に立ち寄りです。この温泉は一押しです、塩分系ですが湯量豊富で高温源泉かけ流し、洗い場の湯も温泉、入浴料金 200 円でシャンプー・ソープ付、しかも早朝 6 ・ 30 から入浴でき、何度行っても感激温泉です。

この時期に寒河江に寄るのは、ラ・フランスをゲットするためです。

朝日連峰と最上川に沿って南下して白鷹町で、あゆ茶屋を発見、数年前にはなかったと思う、道の駅も併設しており、早速あゆ定食をオーダー、川面には日本一のヤナがありました。一晩で数千匹も揚がる日もあるとのこと。

飯豊から小国を通り、胎内から新発田に出て、新潟ふるさと村で、みやげ探しです。しかし飯豊・小国という名だたる豪雪地域を通ったが、積雪の少なさに温暖化の危機感をひしひしと思い知らされました。新潟西インターから北陸道・関越道を走って小出インターで降り、今夜は道の駅 ( 湯之谷 ) でＰ泊です。

2 月 20 日 ( 水 )
快晴の朝、真っ白な越後駒ケ岳やギザギザの山容の八海山が、手に取るように見えます。

六日町に近づくと、巻機山がどっしりした姿を見せます。何れの山も何年か前に頂に立った山々で、厚雪化粧した姿を眺めるのも感慨深潭です。

十日町から津南を通り、飯山から豊科へ、ここでも犀川のハクチョウ飛来地に立ち寄り、残ったサンドウィッチ用のパンを , ちぎっては投げての大奮闘で、今回のツーリングを終えました。


( データー )
? ＦＦヒーターと断熱性能
今回 6 泊しました、ＦＦヒーターの 1 泊の稼動は 12 時間程です。 (19 時? 7 時位 )
ＦＦヒーター稼動直前まで、運転席のみカーヒーターを稼動しています。

ＦＦヒーター稼動直前の室温は 18 度です。目盛りは最小から 3 目盛り設定で 3 分後には 22 度に上昇して、その後 22 度を維持していました。

外気温は稼動時 (19 時頃 ) に、マイナス 3 ? 5 度、早朝最低気温マイナス 9 ? 12 度です。

朝方の稼動停止後の室温降下を、 2 日にわたって検証しました。 ( 車のヒーターも停止 )

1 日目の条件は、すべてのカーテンを敷き、マルチシェードを取り付けた状態で、稼動停止 1 時間後の室温は 19 度で、 3 度降温しただけでした。

天候は吹雪で、外気温マイナス 6 度でした。 ( 山形県三川町 )

2 日目の条件は、マルチシェードのみでカーテンは開放した状態で、稼動停止 1 時間後の室温は 17 度で、 5 度降温しただけでした。

天候は吹雪で、外気温はマイナス 8 度でした。 ( 秋田県大仙市 )

ＦＦヒーターの威力に感嘆しました。そして、断熱も予想以上の性能に大満足でした。

※マルチシェードは運転席・助手席・フロントウィンドのみ、降温計測は 7 ? 8 時です。

?燃費データー
スーパーロング特装・ガソリン・ 4 ＷＤ・オートマチック車
走行距離　高速道 360kｍ ＋　一般道 1450kｍ = 全走行距離　 1810kｍ
ＦＦヒーター稼動　　延べ　 72 時間
ガソリン消費量　　　 258 Ｌ
燃費　　全燃費　　　 7 ｋｍ / Ｌ
　　　　 ＦＦヒーター　　推測 0 ・ 25 Ｌ / Ｈ× 72 Ｈ　 = 約 18 Ｌ
　　　　 実質走行燃費　　高速道 20% ・一般道 80% の比率で、約 7 ・ 5 ｋｍ / Ｌでした。
 

( 報告者 ) 　岐阜・美濃焼の郷・　Ｉ